行業背景

随着我國社會(huì)經濟的快(kuài)速發展，對(duì)航道(dào)運輸的要求越來(lái)越大(dà)，随之出現(xiàn)更多大(dà)噸位、大(dà)載量運輸船(chuán)舶，使航道(dào)運輸越來(lái)越繁忙。這(zhè)就對(duì)航道(dào)保障提出了(le)更高(gāo)的要求，尤其在汛期、幹旱季節以及出現(xiàn)海事(shì)事(shì)故的情況下(xià)，需要航道(dào)應急測量快(kuài)速響應，保證航道(dào)順暢，及時(shí)有效地應對(duì)各種突發險情。目前航道(dào)應急測量主要采用(yòng)單波束測深儀測深和(hé)側掃聲呐掃測地貌，作(zuò)業方法簡單，但(dàn)存在漏測等情況。

科學技術在不斷發展中，航道(dào)應急測量從(cóng)過去使用(yòng)單一的單波束測深儀演變到(dào)現(xiàn)在的多波束測深儀， 以其高(gāo)分辨率、大(dà)掃寬、全覆蓋測量等優點，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)作(zuò)業效率和(hé)測量精度，是航道(dào)應急測量的絕佳利器。

同時(shí)多波束測深儀還可以廣泛應用(yòng)于海圖繪制、地質調查、航道(dào)疏浚、搜救打撈、路由調查等多個領域。

解決方案

使用(yòng)多波束測深系統配合組合慣導和(hé)采集及後處理(lǐ)軟件。

作(zuò)業流程：

1. 水(shuǐ)域掃測：先由多波束在安全水(shuǐ)域邊緣進行掃測，确定淺水(shuǐ)部分邊界，之後由淺及深開(kāi)始掃測；

2. 補充測量：之後無人船(chuán)針對(duì)淺險區(qū)域進行測量補充，這(zhè)樣可以在保證安全的前提下(xià)最大(dà)程度的提高(gāo)工(gōng)作(zuò)效率 ;

3. 數據分析：通過剖面數據可以看(kàn)出多波束測深系統多條帶數據完美(měi)拼接。