項目描述：

應業主邀請(qǐng)入場對(duì)異型鋼結構進行掃描測量獲取鋼拼接面關鍵點坐(zuò)标。

由于業主單位發展需要提高(gāo)作(zuò)業的效率，縮減單個項目的時(shí)間周期，爲滿足時(shí)間緊、任務重的項目需求，并且提高(gāo)數據精度，降低(dī)人員的成本，提高(gāo)效率，本項目使用(yòng)德國進口的FARO掃描儀作(zuò)業。

準備工(gōng)作(zuò)：

1、 掃描儀一台（配套腳架一副）

2、 0.5或者1秒全站(zhàn)儀一台（配套腳架一副，用(yòng)于給标靶紙(zhǐ)和(hé)标靶球打點）

3、 球棱鏡3個或者标靶紙(zhǐ)3張以上(shàng)（絕對(duì)坐(zuò)标賦予輔助工(gōng)具）

4、已知(zhī)高(gāo)精度控制點2個以上(shàng)，最高(gāo)是覆蓋測區(qū)，沒有的就需要提前布設高(gāo)精度的施工(gōng)控制網（2點之間保持通視(shì)）

實施階段

1、布設标靶球和(hé)标靶紙(zhǐ)

要求：兩站(zhàn)之間布設3個球棱鏡，距離掃描儀15-20米以内；靶球布設要有高(gāo)低(dī)落差，如果是3個，不能(néng)在同一條直線上(shàng)；靶紙(zhǐ)要盡量垂直掃描方向。

2、全站(zhàn)儀獲取标靶球和(hé)标靶紙(zhǐ)坐(zuò)标

要求：全站(zhàn)儀的坐(zuò)标系必須是業主要求的施工(gōng)坐(zuò)标系，才能(néng)保證最終點雲數據的坐(zuò)标系是施工(gōng)坐(zuò)标系。

3、掃描儀架設掃描

一站(zhàn)掃描之前，要考慮好(hǎo)下(xià)站(zhàn)位置，在中間布設靶标，保證兩站(zhàn)都能(néng)較好(hǎo)的掃描到(dào)靶标，以便數據拼接。掃描完成後，回到(dào)室内将内存卡數據拷貝到(dào)電腦(nǎo)上(shàng)。

要求：可以根據肉眼查看(kàn)，掃描儀技術是所見即所得的複制技術，人肉眼能(néng)看(kàn)到(dào)的都可以掃到(dào)，因此，多架設幾站(zhàn)保證一些(xiē)死角能(néng)夠掃描到(dào)。

4、掃描數據内業處理(lǐ)

5、精度檢查

總結

對(duì)比傳統手段，三維激光掃描儀對(duì)鋼結構預制件點位采集的優勢有哪些(xiē)？

第一，精度高(gāo)，相位式掃描儀精度高(gāo)，法如掃描儀作(zuò)爲高(gāo)精度的代表，測距精度能(néng)達到(dào)1mm,25m範圍點位精度最高(gāo)能(néng)達到(dào)3.5mm。

第二，掃描儀可以快(kuài)速獲取無數個點，而全站(zhàn)儀隻能(néng)對(duì)關鍵點位測量。測量任務重、工(gōng)期緊張的情況下(xià)，掃描儀無疑是最優解。

第三，可視(shì)化分析，獲取的點雲可以呈現(xiàn)出目标物的形狀、大(dà)小(xiǎo)，搭配相關軟件進行可視(shì)化分析，并且可以輸出報(bào)告。

 法如在工(gōng)程施工(gōng)方向的其他(tā)應用(yòng)

◇ 建築砌體工(gōng)程：牆面平整度，垂直度分析

◇ 隧道(dào)工(gōng)程：隧道(dào)超欠挖分析，噴漿平整度分析、斷面測量、貫通測量等

◇公路工(gōng)程：斷面測量、道(dào)路平整度分析、道(dào)路測量（高(gāo)精度點雲獲取，内業繪制線畫(huà)圖）、  邊坡監測（兩期點雲數據對(duì)比，相對(duì)于全站(zhàn)儀采集關鍵點監測，優勢是掃描儀獲取大(dà)量高(gāo)精度點雲，監測範圍更廣，精細度更高(gāo)，減少人力物力以及成本）等。

◇ 橋梁：橋梁監測（快(kuài)速獲取大(dà)量高(gāo)精度點雲，可以與全站(zhàn)儀坐(zuò)标或者設計(jì)模型進行對(duì)比。）

• 上(shàng)一條：鋼結構安裝精度偏差檢測中的應用(yòng)
• 下(xià)一條：測繪測量50問